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到2040年,一半以上的新车将是电动的 2020-03-16


彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的一项分析显示,虽然当下电动汽车仅占全球售出汽车的一小部分,但这种形势将很快发生改变。


报告发现,到2040年,电动汽车将占全球乘用车销量的57%。这比去年的预测高出两个百分点。彭博新能源财经认为,到那时,电动汽车将在美国,欧洲和中国的轻型商用车销售中占类似比例。


彭博新能源财经高级运输部门负责人科林·麦克拉彻(Colin McKerracher)表示:“我们认为,常规乘用车的全球销量已经超过了顶峰。”


电动汽车的购买价格已经接近汽油和柴油驱动的汽车,并且它们的运营成本已经降低。根据新的报告,这意味着电动汽车将很快取代内燃机汽车,成为消费者更经济的选择。


该机构预测,在未来的二十年中,全球电动汽车的销量将从去年的200万辆增长到2040年的5600万辆。同时,“传统动力”汽车的销量将从去年的8500万辆下降到全球的4200万辆。


这种转变将受到电池价格进一步下跌的推动,而电池价格已经迅速下跌。自2010年以来,每千瓦时的电池成本下降了85%,这要归功于制造水平的提高和建造更多电池工厂的规模经济的提高。


考虑到这些趋势,就购买价格和长期拥有成本而言,到2020年代中期,电动汽车应比同类内燃机汽车便宜。电动汽车的拥有和驾驶成本更低,因为电力比汽油或柴油便宜得多。它们还需要较少的维护,因为它们的活动部件少得多。


但是,道路上纯粹的汽车数量将继续增长,从而限制了电动汽车销量的增长对温室气体排放的影响。报告称,在2040年前的几年里,排放量将开始急剧下降,但这只会使它们回到2018年的水平。


彭博新能源财经共享出行研究的负责人伊扎迪·纳亚法巴德(Ali Izadi-Najafabadi)说,乘车共享服务将比私人拥有者更快地转向电动汽车。一般而言,车队所有者比个人更了解维护和运营成本。


伊扎迪·纳亚法巴德(Ali Izadi-Najafabadi)说:“全球共有10亿用户使用共享出行服务,例如乘车服务。” 这些服务将继续增长,并逐渐减少对私家车拥有量的需求。”


中国将继续在电动汽车的销售方面处于领先地位,但随着在其他国家的销售量增加,中国的市场份额将下降。预计到2025年,中国将占全部电动汽车销量的48%,但到2040年,仅占26%。同时,BNEF预测,在2020年代,欧洲将在电动汽车市场份额方面领先于美国。


——Source:edition.cnn.com

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